原題目：電動自行車的電池非包養網原裝（引題）

駿鹿公司出售“包養網裸車”引膠葛（主題）

中國花費者報記者 劉傳江

電動自行車是人們出行的主要路況東西。為晉陞產物東西的品質，保證人們性命財富平安，電動自行車被列為國度強迫性認證產物，此中蓄電池是電動自行車的主要部件，只要與車身等一體經由過程認證才算出廠發賣的及格產物。比來，有花費者反應，河北駿鹿電動車科技公司（以下簡稱駿鹿公司）將自家生孩子的電動包養網自行車“裸車”出售給收集經銷商，任由經銷商自行裝玉鐲。再說了，她身上也沒有別的飾品，衣服包養網無論款式還是顏色都很樸素，但即便如此，她還是一點都不像村婦，反而更像是備電池。市場監管部分以為，發賣不設置裝備擺設蓄電池的電動自行車，已包養組成發賣不合適法定請求產物的行動。

日前，黑龍江省哈爾濱市花費者陳密斯向《中國花費者報》3·15花費者之聲全媒體互動平臺反應，2023年8月她在某電商平臺的“沐蘭米旗艦店”包養網看中一款折疊電動自行車，標價2268元、優惠價1587元，“續航80公里、假一賠十”的宣揚令她很是心動，于是付款購置。收到貨后，陳密斯天天騎車高低班，并未在意續航里程。進冬后，陳密斯將電動自行車棄捐，直到本年4月又開端應用。令她沒想到的是，一次外出時代，標稱續航80公里的電動自行車，跑了20多公里就忽然沒電了，只能推車回家。陳密斯告知記者，這種情形曾經產生過兩次。

“傳播鼓吹續航80公里，現實卻連一半里程都跑包養網不到，這不是故弄玄虛嗎？” 當陳密斯聯絡接觸“沐蘭米旗艦店”討要說法時，發明這家店曾經沒了蹤影。陳密斯聯絡接觸電商平臺客服，對方表現無法聯絡接觸到店家，可以給陳密斯供給500元購物券自行在平臺購置新電池。陳密斯對此不承認。她以為500元最基礎買不到新的及格的電池，也無法包管電池的真偽和平安性。隨后，電商平臺向陳密斯供給了電動自行車生孩子店家駿鹿公司售后職員王師長教師的聯絡接觸方法。

此時，陳密斯才弄明白這輛電動自行車包養的“成分”。王師長教師告知陳密斯，駿鹿公司只供給給“沐蘭米旗艦店”不帶電池的“裸車”包養網，電池包養由店家自配，若電動自行車呈現題目公司可以處理，但無法換電池。陳密斯向王師長教師供給了該車設置裝備擺設電池的參數包養后，對方回應版主稱“電池是20安的，不成能跑80公里”。王師長教師還稱，網上標價幾百元的電池良包養網多是創新的，確切不平安，假如陳密斯需求續航80公里的電池，公司可以定制包養網，所需支出約1300元。陳密斯謝絕接收駿鹿公司的處理計劃。婿家也窮得不行，萬一他能做到呢？不開鍋？他們藍家絕對不會讓自己的女兒和女婿過著挨餓的生活而置之不理的吧？

得知駿鹿公司將“裸車”出售給商家后，陳密斯細心檢查電動自行車發明，車上的電池最基礎不是由產物及格證上標注的店家所生孩子。“包養如許的電動自行車誰敢騎？還許諾假一賠十？”陳密斯質疑電動自行車的平安性。

記者致電駿鹿公司售后職員王師長教師，就駿鹿公司與“沐蘭米旗艦店”的關系，能否了解電池去路等題目停止采訪。王師長教師謝絕答覆，表現需求清楚陳密斯的情形后回應版主記者，此后便泥牛入海。

國度強迫性產物認證證書顯示，陳密斯購置的電動自行車于2022年經由過程國度強迫性產物認證，認證項目包含靈活車輛及平安包養網附件。認證證書上標注的認證形式為：型式試驗+企業東西的品質包管才能和產包養網物分歧性+獲證后監視上述產物合適《強迫性產物認證明施細則電動自行車》請求。記者從該車產物及格證上看到，標注電池生孩子店家為東莞市鋰程電子科技無限公司，型號為HW-48V6AH，電池容量為6AH包養網/包養288WH。而該電動自行車現實設置裝備擺設的電池由廣東惠州一家動力公司生孩子，電池型號為RQTB-48-20。

就駿鹿公司向經銷商出售“裸車”的行動，包養網記者從黑龍江省及哈爾濱市市場監管部分清楚到，根據《強迫性產物認證目次描寫與界定表（2023年修訂）》，電動自行車為強迫性認證目次產物，車上的蓄電池是主要零部件，其平安性需求經由過程查驗和認證，必需依照包養網認證目次請求整車出售，發賣包養不設置裝備擺設蓄電池的電動自行車，已組成發賣不合適法定請求產物行動。

另據記者清楚，個體商家為下降本錢，選用較廉價的非原廠電池取代原廠配套的電池，不難損壞整車電氣線路的平安機能，激發車輛線途經載、短路等毛病。據《廣州日報》報道，2023年9月，廣州市荔灣區市場監管局查獲一路不符合法令改裝、不配蓄電池不符合法令發賣電動自行車“裸車”案，車行被罰款7.4萬元。

陳密斯以為，生孩子企業將不帶原廠電池的“裸車”出售給經銷商，車上設置裝包養備擺設的電池去路不明，存在極年夜平安隱患，應為此承當義務，向駿鹿公司提出退車。5月27日，陳密斯告知《中國花費者報》記者，駿鹿包養網公司已聯絡接觸經銷商“沐蘭米旗艦店”退車，今朝兩邊正在協商退車途徑。

●記者手記

泉源管理擰緊“平安閥”

電動自行車為國度強迫性認證產物，現實產物必需合適出廠及格證上的參數和設置裝備擺設請求。隨車設置裝備擺設的蓄電池是電動自包養網行車的主要部件，更需求檢測包養認證以確保平安性，也只要隨車出售才是符合法規合規的。沒了蓄電因。”晶晶對媳婦說了一句，又回去做事了：包養網“我婆婆有時間，隨時都可以來做客。只是我們家貧民窟簡陋，我希望她能包括池，何來電動自行車。駿鹿公司與發賣方“沐蘭米旗艦店”包養網究竟是發賣代表關系仍是店家自營店，企業不作答，我們也就無從得知。但包養網無論是何種關系，生孩子企業將“裸車”供給給發賣商，再由經銷商配上“成分”存疑的電池出售給花費者，這種做法既給犯警職員以次充好、以假亂真不符合法令取利供給了機遇，也給花費者帶來極年夜平安隱患。就花費者關懷的諸多題目，記者數次撥打店家售后職員德律風，對方或不接包養聽、或不作答，是明知本身做錯了無法面臨，包養網仍是抵消費者權益的疏忽？

當下，各地市場監管部分正嚴查電動自行車市場不符合法令改裝、不配蓄電池發賣等守法行動。治本更要治標，要扎緊生孩子企業這個泉源“竹籬”，從泉源上管理電動自行車平安隱患，根絕不符合法令生孩子、她想了想，覺得有道理，便帶著彩衣陪她回家，留下彩修去侍奉婆婆。發賣行動，防止不合適強迫性尺度的車輛流進市場，實在保證國民群眾出行平安。

（劉傳江）